Van cổng mặt bích điện

Thân van

a) Kênh dòng chảy đầy lỗ làm giảm đáng kể độ sụt áp của van, do đó ngăn ngừa mất dòng trung bình.

b) Hộp nhồi trên và dưới ngăn chặn rò rỉ chất trung gian ra môi trường.

Tấm cổng

a) Tấm cổng loại xuyên có lỗ dẫn dòng được thiết kế để hút môi trường vào khoang van khi cắt dòng chảy và đưa môi trường trở lại kênh dòng chảy khi mở, do đó tránh tích tụ cặn môi trường bên trong khoang van.

b) Độ dày của tấm cổng có thể tăng lên tùy theo điều kiện làm việc để chịu được áp suất cao hơn.

c) Cả hai bề mặt của tấm cổng đều được đánh bóng tinh xảo, giúp cải thiện hiệu suất bịt kín của van và ngăn chặn độ bám dính trung bình.

d) Bề mặt tấm cổng được mạ crom cứng, tăng cường khả năng chống mài mòn.

Ghế van

a) Van sử dụng thiết kế đế van có thể thay thế được (bịt kín không tách rời). Khi bề mặt bịt kín bị mòn, chỉ cần thay thế chỗ ngồi, điều này giúp đơn giản hóa việc bảo trì sau này, kéo dài tuổi thọ của van và giảm chi phí thiết bị tổng thể cho khách hàng.

b) Đệm tựa van cách ly đế van khỏi tiếp xúc trực tiếp với môi trường trong kênh dòng chảy, ngăn ngừa xói mòn trực tiếp.

c) Thiết kế bệ van có thể thay thế sử dụng nắp đậy bệ van để cố định và tải trước bệ van. Khi hiệu suất bịt kín giảm, việc siết chặt các vít bọc ghế có thể cải thiện hiệu quả bịt kín.

d) Thiết kế hai chỗ ngồi cho phép van chịu được áp suất hai chiều 100%.

Khác

a) Thiết kế ổ trục kép giúp giảm mô-men xoắn của van, giúp việc đóng mở dễ dàng hơn