Van cổng dao xuyên khí nén

Thân van

a) Kênh dòng chảy đầy lỗ làm giảm đáng kể sự sụt giảm áp suất qua van, do đó ngăn ngừa tổn thất dòng chất lỏng.

b) Các đệm kín trên và dưới ngăn chặn rò rỉ môi chất ra môi trường bên ngoài.

Tấm cổng

a) Tấm cổng xuyên có lỗ dẫn dòng được thiết kế để hút môi trường vào khoang van khi cắt dòng chảy và đưa nó trở lại kênh dòng chảy khi mở, nhờ đó tránh được sự tích tụ cặn trung bình bên trong khoang van.

b) Độ dày của tấm cổng có thể tăng lên tùy theo điều kiện làm việc để chịu được áp suất cao hơn.

c) Cả hai bề mặt của tấm cổng đều được đánh bóng tinh xảo để nâng cao hiệu suất bịt kín và ngăn chặn độ bám dính trung bình.

d) Bề mặt tấm cổng được mạ crom cứng để nâng cao khả năng chống mài mòn.

Ghế van

a) Van sử dụng thiết kế đế có thể thay thế được (bịt kín không tách rời). Khi bề mặt bịt kín bị mòn, chỉ cần thay thế chỗ ngồi, giúp đơn giản hóa việc bảo trì, kéo dài tuổi thọ của toàn bộ van và giảm chi phí vận hành thiết bị tổng thể.

b) Đệm ngồi cách ly ghế khỏi tiếp xúc trực tiếp với môi trường trong kênh dòng chảy, ngăn chặn sự ăn mòn của chất lỏng.

c) Thiết kế ghế có thể thay thế sử dụng vỏ bọc ghế để cố định và tải trước. Khi bề mặt bịt kín không chặt, hiệu suất bịt kín có thể được cải thiện bằng cách điều chỉnh các vít cố định vỏ bọc ghế.

d) Thiết kế hai chỗ ngồi cho phép van đạt được khả năng chịu áp suất hai chiều 100%.

Khác

a) Thiết kế ổ trục kép giúp giảm mô-men xoắn của van, giúp việc đóng mở dễ dàng hơn